horaire tram train nantes nort sur erdre
Achetervos billets de train près de chez vous chez notre distributeur partenaire : Maison Presse Papier. 22 rue Aristide Briand. 44390 Nort-sur-Erdre. Horaires : Mardi à Samedi : 7h30 à 12h30 et de 14h30 à 19h00. Dimanche et lundi : 9h00 à 12h30.
Situation Cette section de la Vélodyssée est entièrement située en Loire-Atlantique, et suit le canal de Nantes à Brest sur une trentaine de kilomètres, entre Blain et Nort-sur-Erdre, puis file plein sud en direction de Nantes, que l'on rejoint par les bords de l'Erdre. Avis Avant votre départ, nous vous conseillons de consulter ici les avis aux randonneurs publiés par le service des canaux de Bretagne fermetures pour travaux ou élagages par exemple. Parcours et caractéristiques techniques De Blain à Nantes De Blain Nort-sur-Erdre Le parcours décrit ici commence à hauteur du pont de l'ancienne voie ferrée ancienne ligne de Sablé à Montoir-de-Bretagne, aménagée depuis 2020 en voie verte, longe tout d'abord le petit port de Blain et passe à proximité du château médiéval de la Groulaie. Le canal de Nantes à Brest emprunte le cours de la rivière Isac, canalisée, jusqu'à Le Pommain entre Saffré et Héric. À partir de Blain, le Vélodyssée emprunte le chemin de halage situé côté Nord du Canal, sur 10,5 km, puis suit la rive Sud du canal sur 7 km, et revient à nouveau sur la rive nord jusqu'à hauteur de Nort-sur-Edre où la Vélodyssée quitte le canal de Nantes à Brest. En dehors de quelques sections bénéficiant d'un revêtement en enrobé, la plupart du parcours se fait sur un chemin en stabilisé. Le parcours présente très peu de dénivelé, les seules déclivités se rencontrent lors du passage des écluses 10 sur cette partie et des traversées des routes communales ou départementales. Ces traversées sont parfois très inconfortables, avec un Stop au croisement avec chaque route, juste en haut de pente ! L'itinéraire passe à proximité de La Chevallerais, puis de Le Plessis-Pas-Brunet, où un itinéraire jalonné permet de rejoindre Nort-sur-Erdre, distante de 4 km du canal. De Le Plessis-Pas-Brunet Nort-sur-Erdre à Nantes La Vélodyssée se poursuit le long du canal de Nantes à Brest sur 3,5 km en direction de l'Erdre rivière qui se jette dans la Loire à Nantes, puis revient en arrière sur l'autre rive sur 1 km. L'itinéraire emprunte ensuite une succession de petites routes tranquilles et de voies en site propre jusque Sucé-sur-Erdre, puis jusque La Chapelle-sur-Erdre, que l'on traverse sur un longue et belle piste cyclable. Après une nouvelle section en voie partagée, on passe sous le pont de la Beaujoire et on longe l'Erdre sur 600 m avant de retrouver deux sections en voie partagées contournant l'École Centrale de Nantes et traversant l'Université-Tertre. On retrouve les bords de l'Erdre au pont de la Tortière, d'abord en rive droite, puis en rive gauche à partir du Pont du Général de la Motte Rouge, et l'on suit l'Erdre jusqu'au centre ville de Nantes. De Nantes à Blain De Nantes à Nort-sur-Erdre La Vélodyssée longe l'Erdre jusqu'au pont de la Beaujoire avec un détour par l'Université Tertre et l'École Centrale de Nantes sur un itinéraire aménagée principalement sur des voies en site propre On traverse La Chapelle-sur-Erdre puis Sucé-sur-Erdre avant de rejoindre le canal de Nantes à Brest, d'abord après 1 km vers l'Est puis 3,5 km vers l'Ouest et nord jusque Le Plessis-Pas-Brunet peu après l'écluse n°3 de La Tindière, la première rencontrée où un itinéraire cyclable jalonné mène à Nort-sur-Erdre, dont la gare est distante de 4 km du canal. De Nort-sur-Edre à Blain La Voie Verte se situe en grande partie sur la rive nord du canal. Le début du parcours se fait dans un paysage ouvert de culture et d’élevage. Après l’écluse du Pas d’Heric D39, la voie est sur la rive sud. On rejoint ensuite le vallée de L’Isac, un affluent de la Vilaine, au niveau des étangs et de la base de loisir le Pommain. 2 km plus loin, on repasse sur la rive nord avant la halte nautique de La Chevalleraie, on longe le château médiéval de la Groulaie, et on traverse le charmant petit port de Blain. A voir ou à savoir Le château de Blain ou de la Groulaie voir Nantes le château des Ducs de Bretagne Le canal de Nantes à Brest voir Nos demandes - Le long du canal de Nantes à Brest, le revêtement en stabilisé, parfois sommaire, n'est pas à la hauteur de cet itinéraire européen n°1 ! Après ou pendant les épisodes pluvieux, les projections de sable sur les vélos , les remorques et les jambes peuvent s'avérer très désagréables... Ce stabilisé est par ailleurs dégradé par le ruissellement dans les côtes au niveau des ponts. Un enrobé ou un stabilisé avec liant serait bienvenu. Nos recommandations sont ici ou encore ici - Toujours le long du canal, les traversées de route se font souvent à la hauteur des ponts qui enjambent le canal, avec une déclivité importante pour y accéder. De plus, les cyclistes doivent marquer l'arrêt avant de traverser la route, en haut de la côte, alors que le vélo est encore engagé dans la pente, ce qui rend ces traversées difficiles voire dangereuses, surtout avec des vélos bien chargés... A minima, une partie horizontale doit être aménagée avant chaque traversée pour permettre aux cyclistes de s'y arrêter et d'en repartir facilement. Au mieux, la priorité devrait donnée aux usagers de la voie verte, surtout sur les routes à faible circulation. Transports en commun > Gare à Nort-sur-Erdre, Sucé-sur-Erdre, La Chapelle-sur-Erdre Tram-train assurant la liaison entre Nantes et Chateaubriant. Voir horaires ici > Gare SNCF à Nantes TER et TGV vers Rennes et Paris. Prolongements possibles - À Blain, la Vélodyssée se poursuite vers le nord-ouest, le long du canal de Nantes à Brest, vers Redon. Voir le descriptif de l'EV1, de Redon à Blain. - À Nantes, plusieurs options se présentent poursuivre sur la Vélodyssée vers l'embouchure de la Loire, côté Ouest, puis au Sud le long la côte Atlantique, ou remonter la Loire vers l'Est, le long de l'EV6 et de la Loire à vélo. Coordonnées géographiques - Départ de Blain Quai Surcouf / RN 171 - Départ de Nantes Passerelle Victor Schoelcher Dernière mise à jour le 21 juillet 2022. © AF3V - Tous droits réservés. Reproduction interdite sans autorisation
16 août 2006 3 16 /08 /août /2006 2257 C'est La vie du Rail qui l'annonce dans son édition du 19 juillet 1 la SNCF a lancé un appel d'offre pour la fourniture de 31 rames de tram-train, avec une option de 169 autres rames. Le seul tram train actuellement en service en France ; il est allemand et relie Saarbrücken Allemagne à Sarreguemines France Les rames devront pouvoir rouler à 100 km/h sur les voies SNCF et 70 km/h en ville, avec des capacité d'accélération fortes pour tenir des horaires attractifs malgré les nombreux arrêts propres aux types de lignes desservies. Ces matériels sont destinés aux projets de Nantes - Nort sur Erdre - Châteaubriant dans notre région, mais devraient aussi circuler en région parisienne, en Alsace autour de Strasbourg et dans l'Ouest Lyonnais. 1 C'est l'été, alors la FNAUT Pays de la Loire a aussi le droit de ne pas voir tout tout de suite... Published by Fnaut Pays de la Loire - dans Nantes - Châteaubriant